Lokomotiva řady 100 je elektrická lokomotiva na stejnosměrný proud. Dřívější označení je E 422.0. Ale ikdyž byste použili její přezdívky Bobinka nebo Malá Bobina, každý fanda mašinek bude vědět o jakou lokomotivu se jedná.
Lokomotiva je určena pro vedlejší tratě, které jsou elektrizované stejnosměrnou napájecí soustavou 1,5 kV. Vyráběla ji plzeňská Škoda (alias Závody V.I.Lenina) v letech 1956 až 1957. Tovární označení bylo Škoda 15E. Patří k československým lokomotivám tzv. I.generace.
Lokomotivy byly objednány v souvislosti se stavbou Lipenské přehrady a také proto, že v té době byly elektrické lokomotivy na tratích Rybník-Lipno a Tábor-Bechyně, již zastaralé. Není divu, některá zde používaná vozidla byla vyrobena už v roce 1903.
Pro jejich výrobu byly využity zkušenosti a komponenty z výroby strojů řady 140 (Bobina).
Je to skříňová lokomotiva se dvěma koncovými stanovišti stojvedoucího. Mezi nimi je strojovna a malý zavazadlový oddíl s dvoukřídlými dveřmi.
Lokomotivu pohání 4 elektromotory – každý pro jednu nápravu. Je zde využívána odporová regulace výkonu a lokomotiva má 2 sběrače elektřiny z troleje.
Přezdívku získala lokomotiva tím, že její vzhled je odvozen od lokomotiv řady 140 (Bobina). Je to vlastně zmenšenina Bobiny.
| Technické údaje | |
|---|---|
| Mezinárodní značení | 91 54 7 100 xxx-x |
| Výrobce | Závody V.I.Lenina Plzeň (Škoda Plzeň) |
| Tovární označení | Škoda 15E |
| Rok výroby | 1956-1957 |
| Vyrobeno ks | 4 |
| Rozchod | 1435 mm |
| Uspořádání pojezdu | Bo’Bo’ |
| Trakce | elektrická stejnosměrná |
| Trakční systém | 1,5 kV= |
| Délka přes nárazníky | 12940 mm |
| Délka skříně | 11700 mm |
| Šířka | 2950 mm |
| Výška se staženými sběrači | 4500 mm |
| Pevný rozvor | 2600 mm |
| Celkový rozvor | 8400 mm |
| Vzdálenost otočných čepů | 5800 mm |
| Minimální poloměr oblouku | 125 m |
| Služební hmotnost | 48 t |
| Max. hmotnost na nápravu | 12 t |
| Trvalý výkon | 360 kW |
| Maximální tažná síla | 140 kN |
| Maximální rychlost | 50 km/h |
